开式系统典型技术>>>>>>

负载敏感控制：传统ls控制、分流比抗饱和负载敏感控制，不多说，大家都懂。

负流量控制：小松挖机系统，经典技术，战斗机中的战斗机。

正流量控制：电子正流量控制，据说三一挖机上有用的。

恒压控制：负载敏感控制的变形，响应快。发挥了阀控系统频响快的特点。

恒功率控制：总功率控制、分功率控制、交叉功率控制;极限功率控制。听名字很玄乎，说到底一句话：尽最大可能利用发动机功率，并防止发动机过载。

恒张力技术：恒张力滚筒，这个东西蛮实用，一句话总结：滚筒随动。

波浪补偿技术：这个东西海洋上用的多，其实陆地上也有，不过没有那么邪乎的名字，例如装载机铲斗带载行走难免波动，使得牵引驱动效率下降，所以有专门的防颠簸阀。

蓄能器技术：这个说的有点广，不过蓄能器这个东西真是个好东西，以后会成为节能技术绕不开的一个元件。

多油缸同步技术：这个老生畅谈了，不过也算是很经典的技术应用代表。

电液流量匹配技术(EFM)：其实就是电控正流量与负载敏感的结合，响应快，节能，智能化，一句话概括：所需即所得。

二次调节技术：恒压网络、能量回收。

全液压牵引技术：防打滑控制，转向控制。

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闭式系统典型技术>>>>>>

卷扬驱动：随处可见的东西，不过能把大吨位卷扬做好，还真不容易。大吨位卷扬带载启停、平稳运行，系统发热少等，想做好不容易。

全液压牵引技术：恒功率无级调速，大斜坡制动，防打滑控制。由其衍生的静液压反拖制动等，不好弄这个东西。

恒张力控制：闭式系统也有恒张力的，这个东西衍生用法很多。

泵控油缸系统：这个应用我也是听说过，还没见过，不过泵车的算一个，舵机系统也算一个。

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